■タクシー接待：計５０２人、１万２４００回
財務省職員が深夜帰宅で利用したタクシーの運転手から現金や金券の提供を受けていた問題で、町村信孝官房長官は６日の衆議院決算行政監視委員会で、接待を受けた職員数が１３省庁・機関の５０２人、タクシー内で飲食などの接待を受けたケースが約１万２４００回に上ることを明らかにした。（
ソース）
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税金から払われるタクシー代、
さらにタクシー会社とかからも賄賂を受け取っていた、と。
福田さん、「びっくりした」じゃねえよ。
■大阪市の裏金７億円！管理職らに返還要求（何故か３億だけ）
預金通帳などで確認された裏金は１０部局と１９区役所で計約７億円に上った。また資料の裏付けはないものの、前後の状況から支出されたと推測される裏金も１億６０００万円程度あった。
調査委は、このうち使途に問題がないと判断された支出を除く３億円について返還を要求、関与した職員の処分も訴えた。
返還は裏金づくりへの関与が明確な局のほか、
管理職約２５００人が対象。１人２０万～５万円前後になりそう。裏金の個人的な流用はなかったとして
刑事告訴は見送りが濃厚。 （
ソース）
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最近話題すぎる大阪。
２５００人て、どんだけ～。
マジでどんだけぇぇ～。
そして３億しか返されない＆刑事告発なし…
残りの４億はどうするの？
■輸入バターで肥え太る“農水省”天下り役人
とにかく、バターが手に入らない。どのスーパーも「原料不足により、納品が不安定となっております」と、お詫びの札。「夜のお菓子」で知られる「うなぎパイ」すら、バター不足で一部生産休止に追い込まれた。
輸入バターには、ただでさえ高い関税に加え、「マークアップ」（輸入差益）と呼ばれる上乗せ金が課せられている。マークアップは国内の酪農家保護のため、内外価格差を調整する制度。
バターなど乳製品のマークアップの徴収を独占しているのが、先の天下り法人である。
その単価はベラボーに高い。
「現在バターの国際価格は、1キロあたり500円前後です。ところが、日本に来ると、1キロあたり806円ものマークアップが徴収され、関税と合わせ一気に1キロ1600円台まで跳ね上がってしまうのです」（輸入業者）
「806円」の算出根拠について所管の農水省は「国際協約で決めた金額」（牛乳乳製品課）というが、これでは消費者のもとに安いバターは届かない。
さらに問題なのは、機構がカキ集めた“上納金”の使い道だ。
年間の売買差額11億4200万円のうち、酪農家保護の交付金に回るのは7割程度。
残りは天下りした農水省OBが“山分け”しているのだ。「機構の役員10人のうち、5人は農水省OB。元農水省審議官の木下寛之理事長が年間報酬1860万円を手にしているのを筆頭に、06年度には1億5787万円もの役員報酬を計上していた。一般職員の給与も国家公務員の3割増し。それでも、カネを使い切れず、06年度末にはナント、もろもろで253億円もの剰余金をため込んでいます」（農水省事情通）（
ソース）
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こりゃ本当にそろそろキレていいですよね。
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